Große Chancen für Hybrid- und gasbetriebenen Fahrzeuge.
Der neue Opel-Chef Nick Reilly sieht Lücken in der Produktpalette des angeschlagenen Autobauers. "Opel braucht einen Kleinstwagen, sagte er am Samstag bei einer Telefonkonferenz mit Journalisten. "Das wird die höchste Priorität haben." Größte Chancen sieht Reilly dabei auch in der Entwicklung von Hybrid- und gasbetriebenen Fahrzeugen. Probleme in der Positionierung der Marke gebe es hingegen keine. Opel stehe für gute Qualität und ein aufregendes Design.
Neues Team
Zugleich kündigte Reilly an, möglicherweise schon in
der kommenden Woche sein neues Management-Team vorzustellen. Ob der
bisherige Geschäftsführer der Adam Opel GmbH, Hans Demant, dazugehört, ließ
er offen. Er wolle keine Kommentare zu einzelnen Personen abgeben, sagte
Reilly. Die Pläne zur Umstrukturierung in Europa seien zu "90 oder 95
Prozent" fertig. "An der einen oder anderen Ecke kann es noch kleinere
Veränderungen gebe." Die Pläne sollen aber bis Ende dieses oder Anfang
nächsten Jahres vorliegen. Dafür seien noch zwei bis drei Arbeitswochen
nötig, dazwischen liege Weihnachten, sagte der neue starke Mann von GM in
Europa.
Sanierungsplan
Der Sanierungsplan sei unabhängig von staatlichen
Hilfen der Länder mit Opel-Standorten. "Es macht keinen Unterschied für
unseren Umstrukturierungsplan, wie die Unterstützungen der Regierungen
ausfallen", sagte Reilly. Von verschiedenen Ländern habe es aber bereits
positive Signale gegeben. Zahlen wollte er aber weiterhin nicht nennen, "um
nicht ein Land gegen das andere auszuspielen". Reilly räumte aber ein: "Wir
wären natürlich enttäuscht, sollte Deutschland das einzige Land sein, das
jegliche Hilfe verweigert."
Freiheiten
Bei den neuen Freiheiten für Opel - der Autobauer darf
seine Fahrzeuge künftig weltweit vertreiben - will Reilly aber auf den
Profit achten. "Wir machen das nicht, um mehr Autos zu produzieren - es muss
Geld bringen." Als warnende Beispiele aus der Vergangenheit nannte Reilly
die Versuche von Opel, in Indien oder Japan Fuß zu fassen. Aus diesen
Märkten habe sich Opel mangels Konkurrenzfähigkeit wieder zurückgezogen.
Reilly bekräftigte noch einmal die am Freitag vorgestellten Pläne, doch keine Ingenieursstellen am Rüsselsheimer Entwicklungszentrum von Opel zu streichen. Ein früheres GM-Sanierungskonzept hatte vorgesehen, 8313 der 48 000 Stellen bei Opel und Vauxhall abzubauen, darunter auch rund 550 Ingenieursstellen an dem Entwicklungszentrum. Dieser Plan sei aber inzwischen endgültig vom Tisch, sagte Reilly. Die Zahl stamme noch von Anfang des Jahres und sei nur Teil eines Rechenbeispiels gewesen. Der bisherige Interims-Chef Reilly war am Freitag zum neuen Präsidenten von General Motors Europe ernannt worden.
