Ferrari zeigt 6,2-Liter-V12 mit HY-KERS

Formvollendete Zwölfzylinder markieren das Oberhaus des Motorenbaus. Sie überzeugen mit Leistung, Drehfreude, Sound und Drehmoment. Doch leider zählt diese Königsklasse zur aussterbenden Art. Immer strengere Umweltauflagen und Verbrauchsvorgaben sorgen dafür, dass klassische "12-Ender" in Zukunft kaum mehr eine Chance haben werden. Einige Marken leben aber gerade wegen diesen motorischen Kunstwerken. Dazu zählt auch Ferrari. Und da die Italiener auch in den nächsten Jahren überleben wollen, haben sie nun im Rahmen der Auto China 2012 einen V12 vorgestellt, der nicht mehr zügellos saufen soll. Konkret handelt es sich um den 740 PS starken 6,2-Liter-V12 aus dem F12 Berlinetta (siehe Diashow unten). An diesem wurde jedoch das neue Hybridsystems "HY-KERS" angeflanscht, durch das der Verbrauch um bis zu 40 Prozent sinken soll. Ein Animations-Video stellt die Technik ausführlich vor:

So funktioniert das System
Die Ingenieure schafften es, das System so kompakt zu halten, dass es hinter dem aus der Formel 1 adaptierten 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Platz findet. Mit einem Gewicht von nur 40 Kilogramm fällt HY-KERS zusätzlich extrem leicht aus. Zum einen unterstützt das System den Motor beim Beschleunigen, wodurch trotz zusätzlichen Punch Treibstoff gespart wird. Zum anderen dient es beim Bremsen als Generator, der die Bremsenergie umwandelt und damit die Akkus, die im Unterboden sitzen, speist. Das war aber noch nicht alles. Denn Ferrari hat vor dem V12 einen zweiten E-Motor installiert, der für die Energieversorgung von Nebenaggregaten wie Klimakompressor oder Servolenkung zuständig ist. 

Dank der weit unten verstauten Akkus soll sich das Handling trotz des Mehrgewichts sogar verbessern. Darüber hinaus geht im Innen- und Kofferraum kein Platz verloren. Laut den Entwicklern steht die Testphase von HY-KERS kurz vor dem Abschluss. Wann das System verfügbar sein wird, haben die Italiener aber noch nicht verraten.

Fotos vom Ferrari F12 Berlinetta