Mini zeigt den neuen Clubman

Wie berichtet, kommt die völlig neue Mini -Generation am 15. März in Österreich in den Handel. Wir konnten den Neuling bereits testen . Bisher wurde nur die dreitürige Version erneuert. In den nächsten Monaten folgen dann die neuen Versionen von Cabrio und Clubman. Darüber hinaus wird es erstmals auch einen herkömmlichen Fünftürer geben. Wie der neue Clubman in Zukunft aussehen wird, zeigt die BMW-Tochter im Rahmen des Genfer Autosalons 2014 (ab 6. März). Dort wird die seriennahe Studie Clubman Concept enthüllt, die von den Abmessungen her gar nicht mehr „mini“ ist.

Enormes Größenwachstum
Kaum zu glauben, aber der neue Clubman macht sich 4,22 Meter lang – der Vorgänger blieb noch unter der Vier-Meter-Marke. Zum Vergleich: Ein aktueller VW Golf ist nur vier Zentimeter länger. Damit ist der Mini endgültig in der Kompaktklasse gelandet. Darüber hinaus legt die Studie auch in der Breite ordentlich zu. Nämlich um satte 17 Zentimeter. Da die Höhe aber nahezu gleich bleibt und der Radstand deutlich wächst, ergibt sich eine ungemein dynamische Linienführung. Hier sehen wir den wohl derzeit sportlichsten Kombi der Welt.

Konventionelles Türkonzept
Eine weitere Neuheit, die zeigt, dass Mini immer mehr "mainstream" wird, ist das Türkonzept. Während der Vorgänger nur auf der Beifahrerseite eine sich nach hinten öffnende Fondtür für den leichteren Einstieg auf die Rückbank hatte, setzt der neue auf ein klassisches Viertürkonzept. Wie bei einem herkömmlichen Auto öffnen alle vier Türen konventionell. Lediglich ganz hinten bleibt eine gewisse Eigenständigkeit. Statt einer konventionellen Heckklappe gibt es auch beim neuen Mini Clubman zwei sich zur Seite öffnende Klapptüren („Splitdoors“). Vom enormen Größenwachstum profitieren nicht nur die Passagiere sondern auch das Gepäckabteil. Offizielle Daten gibt es zwar noch nicht, doch vier Erwachsene inklusive Gepäck dürften ausreichend Platz vorfinden.

Design und Cockpit
Trotz der neuen Dimensionen ist der Clubman auf den ersten Blick als Mini zu erkennen. Den Vorderwagen (bis zur A-Säule) teilt er sich mit dem Dreitürer. Dahinter geht es in der Marken-typischen Formensprache weiter. Charakteristische Proportionen und eine gestreckte Dachlinie kennzeichnen die Silhouette. Und die völlig neu gestalteten, sehr flachen einteiligen Rückleuchten stehen dem Clubman wirklich gut. Der Hintern wirkt jedenfalls extrem knackig. Das Cockpit trägt noch den typischen Studien-Look und wirkt deshalb ziemlich futuristisch. Im Serienmodell, das wohl im Herbst enthüllt wird, kommt aber das aus dem neuen Mini bekannte Cockpit zum Einsatz. Mit Tacho hinter dem Lenkrad, Fensterhebern in den Türen und einer großen runden Infotainment-Einheit in der Mitte.

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