Der neue BMW 530d im großen Test

Allradlenkung, dynamische Dämpferkontrolle und Sportgetriebe sorgen für perfekten Vortrieb und satte Straßenlage. So agil und kurvenstabil ist keine andere Diesellimousine der Welt. Doch der 530d kann auch anders. Auf Knopfdruck verwandelt er sich vom komfortablen Luxusgleiter in eine das Adrenalin höchst anregende Sportlimousine. Auch die Automatik reagiert auf den Szenenwechsel und produziert im Sportmodus deutliche Schaltrucke. So giftig sich der 530d im Sportbetrieb in die Kurve verbeißt, so gelassen steckt er Querrillen und Gullydeckel weg. Wer sich als Extra noch die mit Comfort-Modus verstellbaren Stoßdämpfer zulegt, schwebt überhaupt wie Cinderella über den Asphalt. Natürlich kosten all diese Features einen (heftigen) Aufrpeis.

Innen herrscht BMW-typische Gediegenheit. Die optionalen Sportsitze sollte man sich bei der Sportlichkeit auf alle Fälle vergönnen, sie geben tollen Seitenhalt. Ein Hit: Das Navigationssystem und die Rückfahrkamera. (nec)

Motor: 6-Zylinder-Common-Rail-Turbo mit 245 PS
Fahrleistungen: 0 auf 100 in 7,4 Sekunden; Spitze: 250 km/h
Innengeräusch bei 80 km/h: 60 dB(A)
Kofferraumvolumen:

520 l
Verbrauch: 7,8 l Diesel auf100 Kilometer, C02: 209g
Testwagen 73.670 Euro;

Einstieg ab 41.834 Euro.