Bei strahlendem Sonnenschein trafen sich am vergangenen Wochenende Automobilenthusiasten aus der ganzen Welt zum Concorso

. Zum zwölften Mal stand die Veranstaltung unter dem Patronat der BMW Group.

Gelungene Veranstaltung
"Der Concorso hat wieder eindrucksvoll bewiesen, dass das Automobil nichts von seiner Faszination verloren hat", so Karl Baumer, Präsident des Concorso

und Leiter der BMW Group Classic. Dott. Jean-Marc Droulers, Präsident der Villa d'Este S.p.A., blickte auf zwei außergewöhnliche Tage zurück: "Der Concorso steht unter einer Konstellation, die kaum besser sein könnte: Tradition, Eleganz und die Liebe zum Automobil sind die ideale Ausgangslage für ein Wochenende wie wir es wieder erleben durften."

Neben den Wettbewerben der klassischen Automobilen und dem der Zukunftsstudien gehörten die Sonderausstellung "100 Jahre Alfa Romeo" sowie die Weltpremiere des BMW 328 Kamm Coupés (Story-Bild oben) zu den Höhepunkten des diesjährigen Concorsos, der mit über 5.000 Besuchern ausverkauft war.

Diese Traumwagen haben in den klangvollen Klassen gewonnen:

T150 C SS Teardrop, Coupé, Figoni & Falaschi, 1938, Oscar Davis, USA

Maserati, A6GCS, Spider, Frua, 1955, John F. Bookout Jr., USA

T150 C SS Teardrop, Coupé, Figoni & Falaschi, 1938, Oscar Davis, USA

Zagato, Alfa Romeo TZ3 Corsa, Coupé, 2010. Martin Kapp, D

BMW, 328 Mille Miglia, Streamline Roadster, BMW, 1937, Christoph Bode, D

Talbot-Darracq, GP 1500, Siluro Corsa, Talbot-Darracq, 1926, Egon Zweimüller, A

Duesenberg, X Straight 8, Boat-Tail Roadster, McFarlan, 1927, Peter Heydon, USA

BMW, 328, Roadster, BMW, 1938, Mietta Pasquali Gandolfi, I

Lancia, Astura 4th Series, Cabriolet, Pinin Farina, 1939, Wenzel Gelpke, CH

Bentley, 8 Litre, 4-seater Tourer, Gurney Nutting, 1931, Peter Livanos, GR

Talbot-Lago, T150 C SS Teardrop, Coupé, Figoni & Falaschi, 1938, Oscar Davis, USA

Alfa Romeo, 6C 2500 SS, Coupé ,Touring, 1948, Oliver Collins, CDN

Class E: Offene Nachkriegs-Rennwagen

Maserati, A6GCS, Spider, Frua, 1955, John F. Bookout Jr., USA

Ferrari, 250 GT California, Spider, Scaglietti, 1958, Peter Stähelin, CH

Mercedes-Benz, 300 SL, Coupé, Mercedes-Benz, 1954, Paul Stewart, UK

Lamborghini, Miura, Roadster, Bertone, 1968, Albert Spiess, CH

Class G: Nachkriegs-Rennwagen

Klassensieger

Alfa Romeo, 1900 SS, Berlinetta, Zagato, 1956, David Sydorick, USA

Aston Martin, DB2, Coupé, Aston Martin, 1950, Helmut Rothenberger, D

Designstudien von 1952 bis 1965

Lancia Aurelia B56, 4-door Berlina, Pinin Farina, 1955, Corrado Lopresto, I

Alfa Romeo, Giulia 1600 TZ2, Coupé, Pininfarina, 1965, Shiro Kosaka, J