Nostalgiker unter den Jaguar-Fans haben jetzt womöglich einen Grund mehr zum Jammern. Denn kaum ein Modell des britischen Herstellers hat in den vergangenen über drei Jahrzehnten das Bild der Marke Jaguar mehr geprägt als die Luxuslimousine XJ.

Starke Konkurrenz
Ein souveräner Auftritt ist auch mit dem neuen XJ garantiert. Optisch unverwechselbar hebt er sich deutlich von seinen hauptsächlich deutschen Konkurrenten wie der Mercedes-S-Klasse, der Siebener-Reihe von BMW oder Audis A8 ab. Kein anderes Auto in dieser Klasse hat eine so eindeutig coupéhafte Linienführung vorzuweisen.

Auch als Diesel
Motorisch startet der XJ mit drei Aggregaten. Der 3-l-V6-Turbodiesel hat 275 PS und harmoniert prächtig mit dem Fahrzeug, auch wenn das Jaguar-Nos­talgiker weniger gern hören. Auf Benziner-Seite sind zwei 5-l-V8-Motoren im Einsatz. Entweder mit 385 PS oder – in der Supersport-Ausführung – mit brachialen 510 Kompressor-PS .(plf) Die Auslieferung beginnt Ende Mai.

Leder ist für den Luxus-Jaguar obligat. Zu den 15 Außenfarben kann man 17 verschiedene Lederfarben kombinieren. Das automatisch ausfahrbare Wählrad der modernen ZF-Sechsstufenautomatik, kennen wir bereits vom kleinen Bruder XF.

Bei den Fahrleistungen und dem Verbrauch schneidet der große übrigens nicht schlechter ab. Denn Dank seiner Aluminiumkarosserie ist er sogar etwas leichter als der XF, und somit überhaupt die leichteste Luxuslimousine der Welt.

3.0-Liter-Diesel mit 275 PS; Drehmoment 600 Nm;

h; V6-Diesel: 6,9 s, V8-Kompressor mit 510-PS: 4,9 s. Spitze: jeweils 250 km/h (abgeregelt)
Preise

: Jaguar XJ 3,0 V6 D Luxury: ab 85.900 Euro. Jaguar XJ 5,0 V8 S

C Supersport: ab 160.500 Euro.