neuen A-Klasse

Design innen
Innen setzt sich der sportliche Look fort. Hier stimmt das Grundlayout auch schon mit jenem des Serienmodells überein. Nur hinten wird es statt der zwei Einzelsitze wahrscheinlich eine normale Dreierbank geben. Wenn man sich die grünen Elemente im Cockpit wegdenkt, wird sich hier ebenfalls nicht mehr viel verändern. Den freistehenden Monitor kennen wir bereits aus der aktuellen B- und der neuen A-Klasse.

Mit Comand Online und den speziell für die Nutzung und Bedienung während der Fahrt entwickelten Apps sowie dem bei Fahrzeugstillstand verfügbaren freien Internet-Zugang sind die Passagiere quasi „always on“.

Motor
Unter der dynamischen Haube sitzt ein völlig neu entwickelter Vierzylinder. Die aufgeladene 2,0‑Liter-Maschine der neuen Benzinmotoren-Generation leistet 211 PS und ist mit dem Allradantrieb 4MATIC gepaart. Für die Kraftübertragung sorgt die Doppelkupplungs-Automatik 7G-DCT. Zu den Highlights des Triebwerks zählen Direkteinspritzung mit Abgasturboaufladung, ein weiterentwickeltes Brennverfahren und erweiterte Schichtbereiche für den Magerbetrieb durch schnellschaltende Injektoren für die Mehrfacheinspritzung des Kraftstoffs sowie bedarfsgerechte Mehrfachzündungen. Ein Start-Stopp-System soll ebenfalls zur Verbrauchsreduktion beitragen.

Die Motorenpalette des Serienmodells wird wie folgt aussehen: Einstiegsmotor wird ein Vierzylinder-Benziner mit 1,6 Liter Hubraum und 122 PS. Auch 2,0- oder 2,2-Liter-Benziner stehen zur Wahl. Mit Diesel im Tank wird das Auto entweder als CLA 180 CDI mit 109 PS oder als CLA 220 CDI mit 170 PS erhältlich. Ein CLA 250 CDI mit 204 PS könnte folgen. Die AMG-Version des CLA soll mit 350 PS beim Händler stehen. 2014 soll der CLA zudem als Shooting Break vom Band rollen.

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