Kurz nachdem Audi das Facelift seiner äußerst erfolgreichen A5-Baureihe vorgestellt hat, ist nun auch das Top-Modell an der Reihe. Wie bisher wird es den RS 5 auch in Zukunft nur als klassisches Coupé geben. Sportback- und Cabrio-Käufer mit Lust nach Leistung müssen sich mit den 333 PS-starken S-Versionen zufrieden geben. Während bei diesen ein aufgeladener Sechszylinder zum Einsatz kommt, bleibt der RS 5 trotz CO2- und Umweltdiskussionen seinem hochdrehenden V8-Sauger treu. Umweltschützer können dennoch beruhigt sein. So wurde das Modell etwas sparsamer und außerdem wird es in nur so kleinen Stückzahlen verkauft, dass dadurch die Welt wohl nicht zugrunde gehen wird.

Der große Diffusor ist weit nach oben gezogen, der Spoiler in der Heckklappe fährt bei 120 km/h selbsttätig aus.

Zweitürer

Topspeed

Wie jedes

"quattro"

Innenraum
Auch im Cockpit halten sich die Neuerungen in Grenzen. Am auffälligsten ist das neugestaltete Lenkrad. Die hervorragenden Sportsitze mit integrierten Kopfstützen lassen sich elektrisch einstellen und sind in Serie mit einer Kombination aus schwarzem Leder und Alcantara bezogen.

Carbon

Optikpakete

cruise

control"

side

assist

light"

Olufsen

Verfügbarkeit und Preis
In den Handel kommt der überarbeitete RS5 im Frühjahr 2012. Preise sind noch nicht bekannt, sie dürften sich aber am Vorgänger orientieren.

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