Citroen C5 Aircross: Fährt mit teil- oder mit vollelektrischer Power

Vorstellung. Ungewöhnlich lange absolvierte der kompakte Crossover seinen ersten Modellzyklus, von 2017 bis 2025. Jetzt fährt der Franzose, in seiner ersten Phase das Flaggschiff der Doppelwinkel-Marke, an den Start seiner zweiten Generation.

Diese ist technisch von Grund auf erneuert, ebenso wie das Ex- und Interieur-Design. Dimensionsseitig firmiert er an der Grenze zwischen dem C- und D-Segment. Die Einstandsmotorisierungen sind der elektrisch aufgepowerte, hinlänglich bekannte 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner.

Mit Strom-Assistenz bringt er's auf 145 PS. Der Batterie-Elektriker holt Energie aus einem 73-kWh-Akku und leistet 213 PS. Die mögliche Reichweite soll bis zu 520 Kilometer ausmachen. Weitere Motorisierungen folgen, darunter ein 1,6-Liter-Benziner-Plug-In-Hybrid mit 195 PS. Auf Basis einer 21-kWh-Batterie sollen bis zu 85 rein elektrisch gefahrene Kilometer möglich sein. Eine Allradantriebs-Variante wird jedoch nicht dabei sein, diese Option gehört den Technik-Brüdern unter den Logos von Peugeot und Opel.