Üblicherweise greifen betuchte Mittvierziger auf der Suche nach automobiler Midlife-Crisis-Bewältigung gerne nach Porsches diversen 911er-Modellen. Im selben Preis- und Kundensegment platziert auch Jaguar sein Spitzenmodell XK, das jetzt mit neuen Motoren und rundum facegeliftet Sportlichkeit und vor allem viel Luxus verspricht.

Trotz der immensen Leistung bleibt der XK in erster Linie ein Cruiser. Ja, man kann ihn auch unter erstaunlichen Querbeschleunigungen um Kurven bewegen, doch irgendwie will man das hinter dem Steuer des XK gar nicht so recht. All die Leistung unter der langgestreckten Motorhaube treibt nicht den Adrenalinspiegel nach oben, sondern versetzt den Fahrer in Gelassenheit und Ruhe. Auf Langstrecken offenbart der Jaguar XK seinen extrem hohen Fahrkomfort und fast schon beängstigende Laufruhe: Selbst die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (die man schon nach kurzem Sprint erreicht) fühlt sich im XK nicht wirklich „zu schnell“ an.

Mehr Komfort
Ganz Jaguars neuer Designlinie folgend ist das Interieur des XK zurückhaltend, aber extrem komfortabel gestaltet. Mit einem Einstiegspreis von rund 106.000 Euro ist der XK (so komisch das auch klingen mag) sogar ein echter Preis-Leistungs-Tipp – erst recht der 510 PS starke XKR.