Mercedes-Benz G-Klasse 450d: Klassischer Leiterrahmen, neue Strom-Assistenz

Test. Einer der letzten Echten ist, quasi aus Prinzip, der Geländewagen von Mercedes-Benz. Dafür steht die Klassifizierung G-Klasse. Was heißt, dass man beim Leiterrahmen-Prinzip bleibt. Plus Differenzialsperren, deren drei, und Untersetzungen.

Technische Daten

• Motor: 3,0-R6-Diesel, MHEV

• Leistung: 367 + 20 PS/750 + 200 Nm

• Antrieb: Allrad

• Getriebe: 9 G Aut.

• Preis: ab 109.369,86 €, Testwagen: 200.966,99 

Die Handhabung macht einem der mächtige Geländegänger simpel & einfach, die entsprechenden Tasten sind in Griffweite, allerhand Kamerasysteme sorgen für Orientierungssicherheit selbst in wirklich kniffligem Gelände. Die Kletter-Talente sind verbrieft, kein G-Kandidat verlässt die Produktion, wenn er nicht vorher auf dem Schöckl (der Hausberg der Grazer) seine Traktions- und Spursicherheit unter Beweis gestellt hat.

Apropos Mächtigkeit: So groß ist der Sternen-Kletterer gar nicht, rechnet man das Heck-Reserverad weg, bleibt er unter 4,9 Metern Länge, es ist wohl die Höhe, die Eindruck macht, denn die misst fast zwei Meter. Was in jedem Groß-G drin ist, ist das digitale Cockpit mit Widescreen-Display. Und der Diesel ist jetzt mild hybridisiert, dabei äußerst behende.