Der italienische Luxussportwagenbauer könnte heuer erstmals eine zweistellige Rendite erwirtschaften.
Die Audi-Tochter Lamborghini rechnet für heuer mit einer deutlich höheren operativen Rendite. 2006 erzielte der italienische Luxussportwagenbauer eine Rendite von 5,2 Prozent vor Steuern, im ersten Halbjahr 2007 von 10,4 Prozent.
Auto nach Wunsch
Lamborghini-Chef Stephan Winkelmann will zum
profitabelsten Luxussportwagenbauer werden. Dazu soll neben
Effizienzmaßnahmen auch die individuellere Anfertigung je nach Kundenwunsch
beitragen. "Es geht eher darum, was die Nachbarn nicht haben, als darum, was
die Nachbarn haben", so Winkelmann am Dienstag.
Zudem will er jedes Jahr ein neues Modell der beiden Grundtypen Gallardo und Murcielago auf den Markt bringen.
Flitzer mit Wartezeit
Auf die Luxusflitzer aus Sant' Agata
Bolognese, die im Schnitt zwischen 100.000 und gut 250.000 Euro kosten,
müssen Kunden rund ein Jahr warten. Dennoch will Winkelmann das
Produktionsvolumen nicht merklich ausweiten. Als exklusive Marke müsse
Lamborghini unter der Nachfrage bleiben. 2007 werde der Absatz von 2087 auf
2400 steigen, die Produktion für nächstes Jahr ist schon ausverkauft.
Weltweit vertreten
Größter Markt mit einem Anteil von knapp 40
Prozent am Gesamtabsatz sind die USA, vor allem Kalifornien. Da Lamborghini
dort höhere Preise verlange als anderswo, seien die Auswirkungen des
schwachen Dollar verkraftbar. Langfristig will der Vorstandschef jeweils ein
Drittel des Absatzes in Nordamerika, Europa und dem asiatisch-pazifischen
Raum erzielen.
Größtes Potenzial sieht er in Märkten wie China oder Indien. Im Oktober ging Lamborghini in Südkorea an den Start. In Russland sieht sich der Sportwagenhersteller in Sankt Petersburg und am Schwarzen Meer nach Vertriebsmöglichkeiten um. Die Zahl der Händler beläuft sich derzeit auf 110 weltweit.
Zusätzlich erwägt Winkelmann eine Modelinie für die Marke mit dem Stier.
Audi hat Lamborghini 1998 übernommen.
