Volvo EX90: Elektrisches-Pendant zum Verbrenner-SUV

Torslanda. Während der XC90 auch nach seiner aktuellen Überarbeitung elektrifiziert verbrennend weiterfährt, ist der EX90 voll auf Stromantrieb gepolt. Inklusive aller Eigenschaften, die von den Schweden im gehobenen SUV-Segment schon seit Jahren gepflegt und weiterentwickelt werden: großformatig, komfortabel und sicher, was das wachsende Konvolut an elektronischen Assistenten betrifft.

Ähnlichkeit mit dem XC90 ist durchaus beabsichtigt.

Bis zu 3 Sitzreihen kann der Schwede unterbringen.

Damit nimmt er eine Flaggschiff-Position ein. Das heißt unter anderem: 5,037 Meter Länge, bis zu drei Sitzreihen auf 2,985 Metern Radstand, entweder Heck- oder Zweiachsantrieb, einen 104- oder 111-kWh-Akku und eine Leistungsbandbreite von 279 bis 517 PS bei einem Gewicht von ab 2.590 bis zu 2.811 Kilogramm.

Volldigital und multifunktional: Cockpit-Einrichtung.

Die Reichweite: maximal 600 Kilometer. Die DC-Ladeleistung: bis zu 235 respektive 250 kW. Die Top-Speed ist mit 180 km/h begrenzt, das Tochter-Label, das Schwester-Modell Polestar 3, darf es in der stärksten Version bis zu 210 km/h schnell treiben. Die ersten Auslieferungen erfolgen Ende 2024, Anfang 2025.