Mit Generation 6 & einem Concept feiert Honda den runden CR-V-Geburtstag.
Test. Als plakatives Design-Statement ging der Mittelklasse-SUV in seiner ersten Generation (1996) nicht durch. Kapriolen schlägt die Optik auch in der aktuellen Modell-Phase kaum. Doch das war noch nie die Absicht, vielmehr kam es stets auf die inneren Werte und die Universalität an. Ebenso auf die Emissions- und Verbrauchsseitige Zurückhaltung.
LxBxH: 4.706 x 1.866 x 1674/84 mm, 2.700 mm Radstand.
Technische Daten
- Motoren: FHEV, PHEV, Benz. & E-Agg.
- Leistung: 184 PS/189 + 335 Nm
- PHEV-Akku-Kapazität: 17,7 kWh
- PHEV-E-Reichweite: bis zu 81 km
- Preis: ab 52.790 €
FHEV/PHEV: 596/588 - 1.651/1.643 l Laderaum-Volumen.
Damit hat sich der Japaner weltweit etabliert. Jetzt feiert er sein 30-Jahre-Jubiläum. Seit 2022 ist er ausschließlich ein Teilzeit-Stromer, entweder ein Voll- oder Plug-In-Hybrid, jeweils mit 184 PS Systemleistung. Grundsätzlich ist er frontgetrieben. Den selbstladenden Teilstromer kann man auch mit Allradantrieb ordern.
Trotz Digitalität gibt's zahlreiche analoge Regler.
Zum Geburtstag serviert Honda ein Sonder-Konzept namens "Dream Pod". Dahinter steckt ein dezidiert Reise-Abenteuerlicher, mit Camping-Einrichtung, inspiriert von japanischen Kapsel-Hotels. Im Sonder-Honda sind unter anderem zwei Schlafplätze, eine Kochstelle und ein Waschbecken installiert. Motorische Basis dafür ist der Plug-In-Hybrid.
