Nach dem Scheitern aller Rettungsbemühungen hat der traditionsreiche US-Autobauer Chrysler den Gang in die Insolvenz angetreten.
Die Bänder des einstiegen Autoriesen aus Detroit stehen seit Freitag still. Bei der ersten Anhörung vor dem New Yorker Konkursgericht drängte die ehemalige Daimler-Tochter zudem auf eine rasche Genehmigung ihres Sanierungsplans. Dieser sieht als künftige Eigentümer den italienischen Autohersteller Fiat, die Belegschaft sowie die Regierungen der USA und Kanadas vor.
Produktion gestoppt
"Wir haben die Produktion in unseren Fabriken
gestoppt", sagte die Chrysler-Anwältin Corinne Ball vor dem New Yorker
Gericht. Die Belegschaft und die Zulieferer warteten auf einen Neustart.
Chrysler könne und müsse überleben.
Milliardenhilfe
Der drittgrößte US-Autobauer will nur wenige
Wochen unter Gläubigerschutz arbeiten und hofft dank der Allianz mit Fiat
anschließend wieder auf erfolgreichere Zeiten. Die US-Regierung unterstützt
die Sanierung mit weiteren Milliarden-Hilfen. Bei Chrysler sind 38.500
Arbeiter in 23 Fabriken beschäftigt. Allein in den USA arbeiten 140.000
Menschen für 3200 Chrysler-Autohäuser.
Fiat will Opel
Nach dem Einstieg bei Chrysler will Fiat nun Opel,
die deutsche Tochter des ebenfalls strauchelnden US-Konzerns General Motors,
als weiteren Partner gewinnen. "Nun müssen wir uns auf Opel konzentrieren",
sagte Fiat-Chef Sergio Marchionne der Zeitung "La Stampa" vom Freitag. "Sie
sind unser perfekter Partner." Die Italiener erhalten zunächst einen
20-Prozent-Anteil an Chrysler und haben bereits seit längerem Interesse an
der deutschen Tochter von General Motors(GM) bekundet. Opel will sich mit
seinen rund 25.000 Beschäftigten von GM lösen und sucht dafür händeringend
nach einem Investor.
Gläubiger protestieren
Heftigen Widerstand gegen den
Sanierungsplan meldeten einige Gläubiger an. Eine Gruppe von 20 Geldgebern
will Einspruch gegen die geplante Verteilung der Verkaufserlöse einlegen.
"Kein Gericht hat jemals zuvor so etwas genehmigt", sagte ihr Anwalt Tom
Lauria. Den Fall betreut mit Arthur Gonzales derselbe Richter, der auch die
spektakulären Insolvenzen von Enron und Worldcom regelte. Er genehmigte
Chrysler zunächst die weitere Auszahlung von Löhnen und das Geschäft mit
Kunden und Händlern.
