Sind die Neuen sicher?

Audi A4, Honda HR-V & Co. im Crashtest

05.11.2015, 13:27

EuroNCAP vergab an drei von vier Fahrzeugen die Bestnote von 5 Sternen.

Vier neue Fahrzeuge wurden beim aktuellen EuroNCAP-Crashtest – für Österreich war einmal mehr der ÖAMTC mit dabei - überprüft: Audi A4 (Bild oben), Honda HR-V und Honda Jazz konnten fünf Sterne für sich verbuchen, für den VW Caddy reichte es nur für vier Sterne. "Auffällig gut war diesmal bei allen Fünf-Sterne-Fahrzeugen die hohe Sicherheit für erwachsene Insassen", hält ÖAMTC-Cheftechniker Max Lang fest. "Schwächen machen sich dennoch bei allen Fahrzeugen vor allem durch erhöhte Verletzungsgefahr im Brustbereich der Insassen bemerkbar – und zwar in verschiedenen Unfallkonstellationen." Bei allen Fahrzeugen bemerkenswert gut: die Kindersicherheit.

Das wurde getestet
Getestet wurden neben Erwachsenen- und Kindersicherheit auch diesmal wieder Fußgängerschutz und Ausstattung mit Fahrerassistenten. "In diesen beiden Kategorien fällt der VW Caddy gegenüber den anderen Testkandidaten deutlich ab, was letztendlich zur Vier-Sterne-Wertung geführt hat", so der Lang. Während der Audi und die zwei Honda-Modelle in jeweils beiden Kategorien sehr gute Werte zwischen 71 und 75 Prozent erhalten, schafft der Caddy, der häufig als Nutz- und Familienfahrzeug eingesetzt wird, den Sprung nicht über die 70 Prozent-Hürde. Die Fahrerassistenzsysteme des Caddy sind akzeptabel, Spurhalteassistent und Seatbelt-Reminder für die hinteren Sitzreihen sucht man jedoch vergeblich.

Caddy versagt beim Fußgängerschutz
"Besonders bedenklich stimmt beim Caddy jedoch die Fußgängersicherheit", stellt der ÖAMTC-Techniker klar. "58 Prozent sind in dieser Kategorie der mit Abstand schwächste Wert aller Testkandidaten." Der Grund: Vorderkante und Seiten der Motorhaube sowie die A-Säulen bieten sehr geringen Fußgängerschutz und können bei einem Zusammenstoß zu lebensbedrohlichen Verletzungen führen. "Das ist im aktuellen Crashtest in dieser Konstellation zum Glück die Ausnahme", erklärt Lang. "Bei den anderen Fahrzeugen gibt es beim Fußgängerschutz zwar auch noch Luft nach oben, allerdings sieht man, dass die Hersteller in diesem Bereich ernsthaft um Verbesserungen bemüht sind. Das ist auch eine Folge der unabhängigen Crashtests mit den ständig überarbeiteten und verschärften Kriterien."

Fotos vom Crashtest (September 2015)

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Touran, Kadjar, Q7, XC90 & Co. im Crashtest

Euro NCAP Crashtest (September 2015)VW Touran: 5 Sterne

Euro NCAP Crashtest (September 2015)Renault Kadjar: 5 Sterne

Euro NCAP Crashtest (September 2015)Ford S-Max: 5 Sterne

Fotos vom neuen Audi A4 Avant (2015)

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Audi A4 Avant (2015)Von vorne dürften nur eingefleischte Marken-Fans den neuen A4 Avant auf den ersten Blick vom Vorlgänger unterscheiden können.

Audi A4 Avant (2015)Und auch die Seitenansicht bleibt sich weitestgehend treu. Doch unterm Blech steckt eine völlig neue Technik. Nur die Radmuttern wurden vom "alten" A4 übernommen.

Audi A4 Avant (2015)Hinten sind die Rückleuchten spitzer gezeichnet. Zudem gibt es nun eine elektrisch öffnende Heckklappe (Serie).

Fotos vom neuen Honda HR-V

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Honda HR-VOptisch setzt der HR-V auf Dynamik. Schmale Scheinwerfer, ein breiter Grill und große Lufteinlässe sorgen für einen sportlichen Blick.

Honda HR-VSeitlich verleihen ihm die aufsteigende Fensterlinie und die versteckten hinteren Türgriffe schon fast etwas Coupéhaftes.

Honda HR-VAm Heck sorgen schließlich die markant gezeichneten Leuchten für einen eigenständigen

Fotos vom Test des Honda Jazz (2015)

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Honda Jazz (2015)Der neue Jazz gibt sich trotz der deutlich ansprechender gestalteten Frontpartie zurückhaltend.

Honda Jazz (2015)In der Länge (3,99 m) hat der Jazz um fast zehn Zentimeter zugelegt, wobei etwa die Hälfte davon auf das Konto der größer dimensionierten Stoßfänger geht.

Honda Jazz (2015)Das Heck wirkt von außen eher beliebig und verwechselbar. Hinter der unscheinbaren Klappe verbirgt sich aber ein geniales Raumkonzept.

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