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Subaru Forester 2.0i Eysight im Test

23.05.18, 07:35 | Aktualisiert: 11.03.24, 15:48

Neben ausgeprägter Geländetauglichkeit gibt es ein hohes Sicherheitsniveau.

Bevor der Geländeklassiker von Subaru im kommenden Jahr vom Nachfolger abgelöst wird, bekam er für das Modelljahr 2018 noch einmal ein Update. Wichtigste Neuerung: der wachsame Beifahrer. Das Assistenzsystem „Eyesight“ ist im Forester nun in Kombination mit dem altbekannten 2-Liter-Boxerbenziner mit 150 PS und Lineartronic erhältlich.

Sicherheitsplus

Adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung, Spurhalte- und Spurleitassistent mit aktiver Lenkunterstützung, Anfahrassistent und Notbremsassistent erkennen Gefahrensituationen und unterstützen den Fahrer bestmöglich. Bevorzugt man jedoch einen aufgeladenen Benzinmotor (240 PS), Turbodiesel (147 PS) oder Handschaltung muss man leider auf „Eyesight“ verzichten, da es nur in der zuvor genannten Kombination erhältlich ist.

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Mit permanentem Allradantrieb und einer Bodenfreiheit von 220 mm lässt sich der Forester problemlos durchs Gelände manövrieren. Zu Hilfe kommt das Fahrerassistenzsystem X-Mode, bei dem die Fahreigenschaften dem jeweiligen Untergrund angepasst werden. Weiters greift die Bergabfahrhilfe bei Gefälle automatisch ein.

Praktiker

Doch nicht nur im Gelände macht der Forester eine gute Figur. Auch im Alltag brilliert der Geländewagen mit einer erstaunlichen Praktikabilität. Denn während man anständigen Fahrkomfort, herbeigeführt durch ein stufenloses Automatikgetriebe, genießt, lassen sich in einer Fahrt eine Vielzahl an Besorgungen erledigen. Denn der 505 Liter große Kofferraum, der sich um mehr als 1.000 Liter erweitern lässt, ist in dieser Klasse eine Ausnahmeerscheinung.

Preis

Erhältlich ist der Forester ab 31.740 Euro. Für die Version mit „Eyesight“ verlangt Subaru 34.990 Euro. Da sind dann aber auch viele weitere Extras mit an Bord.