Viele heimische Werke stehen vor dem Aus.
Auf die Jubelstimmung über die "Scheichs vom Acker" folgt nun der Katzenjammer. Beim Start der Beimischung von Biodiesel zu Diesel im Herbst 2005 sprach der damalige Umwelt- und Landwirtschaftsminister und nunmehrige Vizekanzler Josef Pröll (V) vom "Einstieg in die Energiewende im Treibstoffbereich" und eine "historische Weichenstellung". Wie die Fachzeitung "Erdöldienst" in ihrer aktuellen Ausgabe nun berichtet, leiden die Hersteller aber mittlerweile an erheblichen Überkapazitäten, vielen Agrosprit-Firmen drohe das Aus.
Kein Geschäft
"Mit Biotreibstoffen, speziell mit Biodiesel,
ist nach wie vor kein Geld zu verdienen. Nicht einmal die Hälfte der
vorhandenen Kapazitäten können ausgelasteter werden, reihenweise stehen in
Europa die Anlagen still, auch in Österreich. Und noch immer werden neue
Werke gebaut", heißt es im "Erdöldienst". Für Österreich wird demnach für
2008 eine Biodiesel-Kapazität von 707.000 Tonnen angegeben, verkauft wurden
laut EU-Zahlen aber nur 213.000 Tonnen.
Konkurs
Als Beispiel nennt die Fachzeitung unter anderem das
Biodieselwerk in Enns, das in Konkurs war und von der Raiffeisen Landesbank
OÖ übernommen wurde. Dieses stehe nach wie vor still und werde frühestens im
kommenden Jahr wieder in Betrieb gehen. Auch ein Werk in Wöllersdorf sei
bereits in Insolvenz gegangen. "Fast alle anderen Werke scheinen in
Österreich derzeit noch zu laufen, könnten aber über den Winter teilweise
eingestellt werden", heißt es in dem Fachmagazin. Aber nicht nur die
heimischen Werke kämpfen mit erheblichen Überkapazitäten, europaweit stöhnt
die Branche.
Bei Bioethanol, das Benzin zugesetzt wird und bei dem es - im Gegensatz zu Biodiesel - auch eine fast vollständige Eigenversorgung durch die heimischen Landwirte gibt, sieht die Situation in Österreich weit besser aus. Die heimische Produktion in Pischelsdorf laufe problemlos, so der "Erdöldienst".
