Peugot Citroen: Gewinn durch weniger Modelle

Der Citroen-Ableger DS soll außerdem zur eigenständigen Marke ausgebaut werden. Die Franzosen hatten in den beiden vergangenen Jahren zusammen mehr als 7 Mrd. Euro Verlust eingefahren.

Mit dem engeren Modell-Fokus und einem stärkeren China-Geschäft will Tavares das Traditionsunternehmen zurück in die Gewinnzone führen. 2016 soll PSA kein Geld mehr verbrennen, sondern aus dem Kerngeschäft Gewinn erwirtschaften. Zwei Jahre später peilt Europas zweitgrößter Hersteller dann zwei Prozent Rendite in seiner Autosparte an. Zum Vergleich: Der enteilte Rivale VW will dann alleine für seine Kernmarke Volkswagen Pkw mindestens bei 6 Prozent stehen.