Peugeot EX1 auf dem Pariser Salon

Sportfahrwerk
Beim Fahrwerk setzten die Entwickler vor allem auf Fahrdynamik. So besteht die Vorderachse aus doppelten Dreiecksquerlenkern mit entkoppeltem Achsschenkel. Die Hinterräder sind in einer Einarmschwinge mit liegender Feder-/Dämpfereinheit aufgehängt, deren Kennung sich über eine Schaltwippe variieren lässt.