Citroën C5 Aircross: Antriebs-Angebot mit Voll- und Teil-Stromer

Am Beginn des Kompakt-SUV-Trends, der sich zum Boom ausgewachsen hat, stand bei Citroën der C-Crosser. Basis war der Mitsubishi Outlander, ein gemeinsames Schwestermodell war der Peugeot 4007. Das war 2007.

2012 wurde der Citroën zum C4 Aircross, der Peugeot zum 2007er und der Mitsubishi zum ASX. Diese enge Verwandtschaft der drei Marken löste sich mit dem Modell-Wechsel von 2007 zum Teil auf. Der Doppelwinkler wurde zum C5 Aircross.

Neu verteilt sind die Rollen seit 2021, mit der Gründung des Dach-Konzern Stellantis. Seit 2025 gibt der Peugeot 5008 die Technikrichtung vor. Das bedeutet für die zweite Generation des C5 Aircross völlige Diesellosigkeit. Doch ist es beim 1,6-Liter-R4-Plug-in-Hybrid-System geblieben, mit vorher 195, aktuell (wieder) 225 PS.

Addiert wurde ein 1,2-Liter Mildhybrid-Benziner (R3), mit 145 PS. Im Zentrum jedoch steht der Voll-Stromer, per Vorderachse angetrieben, mit 213 PS Systemleistung. Das Kofferraumvolumen ist für alle Antriebe gleich: Es misst 651 bis 1.668 Liter.