Omoda 9: Für die Langstrecke gedacht & gemacht

Imposant macht sich der Chinese präsent, obwohl er gar nicht so lang ist, immer noch unter 4,80 Metern. Es ist wohl die Breitenwirkung, die den Crossover auch in schwarzem Lack so auffällig macht. Zum starken Auftritt offeriert Omoda im Plug-in-Hybrid ein starkes Leistungs-Niveau. 537 PS gepaart mit 650 Nm Maximal-Drehmoment.

Das schiebt sehr ordentlich an, selbst wenn ab 2.270 Kilo Gewicht anzutreiben sind. Von 0 auf 100 soll’s in 4,9 Sekunden gehen, im entsprechenden Fahrprogramm. Das wirkt gefühlt glaubwürdig.

Über die Speed-Stränge zu schlagen ist weniger angesagt, bei 180 km/h ist Schluss. Das ist zwar ohnehin nur fürs Nachbarland relevant, doch dadurch sollten die siebzig Liter Tankinhalt nicht allzu schnell leergetrunken sein.

Fahrwerksseitig ist man auf der komfortablen Seite daheim, die Lenkung könnte mehr Feingefühl vertragen. Das Laderaum-Volumen ist mit ab 471 Litern nicht über die Maßen opulent. Sind keine Fond-Passagiere an Bord, kann man das Fassungsvermögen auf bis zu 1.783 Liter erweitern.