Goodyear

Spüren, was ein wirklich guter Reifen kann

Beim Nasshandling zeigt der neue Goodyear OptiGrip seine große Stärke und bleibt souverän in der Kurve.
© oe24
Den Unterschied zwischen guten und sehr guten Reifen kann jeder Autofahrer selbst spüren. Goodyear lud den Gewinner des exklusiven ÖSTERREICH-Gewinnspiels ein, den Beweis anzutreten. Getestet wurden die beiden neuesten Reifentechnologien von Goodyear
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  • der OptiGrip mit SmartWear Technologie für optimale Leistung über die gesamte Lebensdauer und
  • der EfficientGrip mit FuelSaving Technologie, der neue kraftstoffsparende Reifen, der die Umwelt schont.



Was war Ihre Motivation, an diesem Gewinnspiel teilzunehmen?

Es hat mich als Laie interessiert, mal zu schauen, welchen Unterschied ein guter Reifen fahrtechnisch wirklich ausmacht. Ich war neugierig auf die Testworkshops und habe mich darauf gefreut, mit Profis mitzufahren.

Ich würde mich als soliden, auf Sicherheit bedachten Fahrer bezeichnen. Bis dato hatte ich noch keinen Unfall.

Ich fahre einen Seat Ibiza Sport Coupé mit 90 PS.

Geringer Rollwiderstand und gute Bodenhaftung auch bei nassem Wetter.

Ich habe die Tests als professionell, beeindruckend und lehrreich empfunden.


Ja, auf jeden Fall.

Mercedes E-Klasse, Audi A3 und A4, Peugeot 308 SW, und Golf V und VI.

Den Goodyear OptiGrip mit Michelin und Continental. Den Goodyear EfficientGrip mit Pirelli und Michelin.

Das Kurvenaquaplaning hat Spaß gemacht. Hier wurde das Auto von trockener auf nasse Fahrbahn mit Aquaplaning gelenkt und das Lenkrad in gleicher Position gehalten. Beim OptiGrip Reifen driftete das Auto lange nicht so weit ab, wie bei den anderen Reifen.

Beim Nasshandling war der Qualitätsunterschied im Vergleich zu den anderen Reifenherstellern am größten. Noch bei 80 km/h in der Kurve haftete der OptiGrip Reifen wunderbar auf der Fahrbahn, mit den anderen Reifen kam ich ins Schleudern.

Der Bremstest auf trockener Fahrbahn war sehr praxisrelevant. Hier wurde das Auto auf ca. 85 km/h beschleunigt und dann automatisch über Sensoren total gebremst. Der Bremsweg war hier mit dem Konkurrenz-Reifen um 7 Meter länger als beim Goodyear-Reifen.
Das T

rockenhandling hat am meisten Spaß gemacht. Auch das Nasshandling war super.
Beim Rollwiderstandstest (zwei Autos rollen mit exakt gleichem Gewicht, Reifendruck und anderen gleichen Parametern) zur selben Zeit eine gleich lange Strecke bergab) gewann eindeutig das Auto mit dem EfficientGrip.

Der TÜV Süd diente sozusagen als unabhängige Institution. Der Reifenhersteller selber kann ja vieles behaupten, der Ruf des TÜV Süd beruht aber darauf, dass er absolut unabhängig ist und sich nicht kaufen lässt. Goodyear hat durchgehend bei allen Tests äußerst positiv abgeschnitten und die Konkurrenz teilweise weit hinter sich gelassen. Wirklich eine revolutionäre Leistung.


Ja, in jeglicher Hinsicht

Es ist sehr wichtig nicht nur ein gutes Auto, sondern auch gute Reifen zu haben. Das heißt Reifen mit ausgezeichnetem Sicherheitsprofil bei sparsamem Kraftstoffverbrauch.

Auf jeden Fall, wobei mein Favorit der OptiGrip wäre mit hervorragendem Fahrverhalten auf nassem Terrain.

Spüren, was ein wirklich guter Reifen kann


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Beim Nasshandling zeigt der neue Goodyear OptiGrip seine große Stärke und bleibt souverän in der Kurve.

Spüren, was ein wirklich guter Reifen kann

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Dr. Robert Fertl folgt der Präsentation der Testergebnisse des unabhängigen TÜV Süd.

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Auf dem Reifenabschnitt wird die neue Reifentechnologien be“greif“bar.

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