Mega-Sause zum 40er
GTI-Treffen: VW bringt Golf GTI mit 310 PS
Der Countdown läuft: Am 4. Mai beginnt das 35. GTI-Treffen am Wörthersee. Wie berichtet, gab es auch heuer bereits einen riesigen Ansturm auf das bzw. die Vortreffen (siehe auch Diashow ganz unten). Beim „echten“ Treffen werden zehntausende Auto-, Tuning und natürlich auch GTI-Fans in Reifnitz am Südufer des Wörthersees eine gigantische Party zum 40. Geburtstag des Kultsportlers feiern. VW bringt alle sieben Golf GTI-Generationen und den brandneuen Golf GTI Clubsport mit zu diesem Festival.
>>>Nachlesen: Das kostet der Golf GTI Clubsport
Weltpremiere des Clubsport S
Doch damit nicht genug: Im Rahmen des legendären Treffens wird Europas größter Autobauer in einer Weltpremiere eine noch schärfere Variante des „Clubsport" präsentieren. Allzu viele Details wurden vorab zwar noch nicht verraten, doch einen kleinen Ausblick auf den „Clubsport S“ gibt es bereits: 310 PS und ein speziell auf schnelle Rundenzeiten auf dem Nürburgring abgestimmtes neues Fahrwerk sollen den Über-GTI zu einem der schnellsten Fronttriebler aller Zeiten machen.
>>>Nachlesen: Mega-Ansturm auf das GTI-Vortreffen
Alltagstauglicher und leistbarer Sportler
Als der erste Golf GTI 1976 auf den Markt kam, demokratisiert er das sportliche Fahren. Erstmals gab es einen leistungsstarken Sportler mit Alltagstauglichkeit. Kein Wunder, dass die legendäre Abkürzung seit 40 Jahren für das Ur-Meter des Kompaktsportwagens steht. Wir haben in einer Diashow die zentralen Informationen aller sieben Generationen zusammengefasst:
Golf GTI: Das sind die 7 Generationen
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Golf GTI I / 1976Sechs Männer schmieden 1974 den Geheimplan, einen „Sport-Golf" zu entwickeln. Sie tragen das Projekt durch alle Instanzen. An welchem Tag des Jahres 1976 der erste Serien-GTI gebaut wurde, ist heute nicht mehr eindeutig nachzuvollziehen. Fakt ist, dass er mit seinen 110 PS und 182 km/h Höchstgeschwindigkeit die Welt der Kompakten aufmischte. 1983 debütiert mit dem 112 PS starken „Pirelli-GTI" die erste Sonderedition.
© Volkswagen
Golf GTI II / 1984Ein Jahr später folgt der Golf GTI II. Immer noch 112 PS stark, setzt er den Kurs der ersten Generation konzeptionell fort. Mit den identischen GTI-Insignien. Aus einem Newcomer ist so ein Klassiker geworden. Eine Ikone. 1984 geht die Leistung durch die Einführung des Katalysators kurz auf 107 PS zurück. Zwei Jahre später kompensiert Volkswagen den Leistungsverlust mit einem neuen 16V-Motor, der mit 129-Kat-PS an die Agilität des Ur-GTI anknüpft. 1990 lässt ein G-Lader im Golf GTI G60 die Leistung auf 160 PS schnellen.
© Volkswagen
Golf GTI III / 1991VW transferiert das GTI-Label 1991 in die dritte Generation. Los geht es mit 115 PS. Ein Jahr später klettert die Leistung mit einem neuen Vierventiler auf 150 PS. 1996 bereichert eine Turbodiesel-Version (TDI) mit 110 PS die GTI-Idee; Jahre später werden sich Otto und Diesel endgültig in GTI und GTD trennen. Ebenfalls 1996 kommt das Jubiläumsmodell „20 Jahre GTI" auf den Markt.
© Volkswagen
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