Kompakter Tscheche

Skoda Rapid Spaceback im Fahrbericht

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Neue Fließheck-Version könnte die Golf-Klasse ordentlich durchmischen.

Wie berichtet, erweitert Skoda nun sein jüngstes Modell um eine Hatchback-Variante. Was die neue Rapid-Version wirklich kann, lesen Sie im folgenden Fahrbericht.

Die Optik täuscht: Auf den ersten Blick wirkt der Rapid Spaceback wie die größere Version der Anfang des Jahres eingeführten Limousine . Allerdings ist die neue Karosserievariante 18 Zentimeter kürzer als das Stufenheck, was sich auch in einem um 135 Liter kleineren Kofferraum niederschlägt. Dieser fällt mit 415 bis 1.380 Litern aber noch immer größer als beispielsweise beim Golf aus. Die Platzverhältnisse können sich im Allgemeinen sehen lassen. Vier Erwachsene sitzen durchaus bequem. Nur hinten wird es zu dritt etwas eng. In diesem Punkt merkt man, dass der Rapid auf eine Kleinwagen-Plattform (Polo, Fabia) zurückgreift und nicht auf dem neuen modularen Querbaukasten wie Octavia, Leon oder Golf aufbaut.

Fotos vom Skoda Rapid Spaceback

Bis zur B-Säule gleicht der Spaceback der Rapid-Limousine.

Die flach stehende Heckscheibe und die nach hinten ansteigende Gürtellinie verleihen dem Kompakten eine dynamische Note.

Auch die einteiligen Rückleuchten in Skoda-typischer C-Form und die breite Heckklappe sind den Designern ziemlich gut gelungen.

Bis zur B-Säule gleicht der Spaceback der fünftürigen Limousine (siehe Diashow unten) eins zu eins. Dahinter geht es jedoch sportlicher und praktischer zu. Das Fahrzeug...

...erinnert eher an einen kleinen, dynamischen Kombi als an eine klassische Fließheckversion.

Auf Wunsch ist der Spaceback mit einem großen Panorama-Glasdach erhältlich, das sich von der Front- bis zur Heckscheibe erstreckt.

Das Cockpit wird weitestgehend von der Limousine übernommen. Innen gibt es im Spaceback aber ausschließlich 3-Speichen-Lenkräder, neue Dekorleisten und frische Designs für die Sitzbezüge.

Gefälliges Design
Das primäre Ansinnen des Rapid Spaceback ist, zu gefallen. Und das tut er. Auf dem Hatchback-fokussierten österreichischen Markt wird der Spaceback jedenfalls deutlich leichteres Spiel haben als die biedere Stufenheck-Version. Letztere hatte auch deshalb keinen leichten Start, da sie ziemlich viel Kritik einstecken musste. Diese betraf vor allem das zu harte Fahrwerk und den billig wirkenden Innenraum. Doch darauf haben die Tschechen schnell reagiert.

>>>Nachlesen: Alle Infos (Daten, Preise und Ausstattung) vom Rapid Spaceback.

Nachgebessert
So hat Skoda beim Fahrwerk ordentlich nachgebessert: Der Spaceback rollt nun geschmeidiger ab als der Rapid der ersten Stunde. Und auch die nun verbaute elektromechanische Lenkung trägt das ihrige zu einem komfortableren Handling bei. Beides Dinge, die in Bälde auch der Limousine zuteil werden.Genau wie das leichte Feintuning im Cockpit mit aufgewerteten Materialien und neuen Lenkrädern. Vor allem in der Elegance-Ausstattung kann sich der Rapid nun wirklich sehen lassen. Alles in allem kommt aber nach wie vor (zu) viel Hartplastik zum Einsatz. An der Verarbeitung gibt es aber nichts auszusetzen. Wenn es etwas zu bekritteln gibt, dann ist es der etwas klein geratene Touchscreen und der elektrische Fensterheber ohne Automatikfunktion. Dafür fällt die Bedienung kinderleicht aus. Und clevere Details wie den Eiskratzer im Tankdeckel, den Parkscheinhalter an der Windschutzscheibe, die simple aber geniale Handy-Halterung im Becherhalter oder die kleinen Müllbehälter in den Türfächern erwartet man eher in teureren Automobilen.

Verfügbarkeit und Preis
Der österreichische Marktstart erfolgt am 18. Oktober. An Antrieben stehen zwei Diesel (90 und 105 PS) und drei Benziner mit einem Leistungsspektrum von 86 bis 122 PS zur Wahl. Den kleinen Diesel und den starken Benziner gibt es auch mit Doppelkupplungs-Getriebe. Preislich liegt der Spaceback mit einem Einstieg ab 16.330 Euro etwas über der Limousine. Wohl eine Konzession an das gefälligere Design. Angesichts der gebotenen Leistung hat der Tscheche durchaus das Zeug dazu, um die Kompaktklasse etwas durchzumischen. Denn er könnte nicht nur - wie es VW gerne hätte - Kia (Cee´d) und Hyundai (i30) Kunden wegschnappen, sondern auch den einen oder anderen potenziellen Golf-Käufer zum Nachdenken bringen. (zac/set)

Noch mehr Infos über Skoda finden Sie in unserem Marken-Channel.

Fotos vom Yeti-Facelift

Fotos vom "neuen" Skoda Yeti (2014)

Am Grundlayout hält die aufgefrischte Version zwar fest, dennoch weisen mehrere Bereiche große Unterschiede auf.

So wurde u.a. die Front komplett neu gezeichnet. Das Gesicht fügt sich nun in die aktuelle Design-Sprache ein, die wir bereits von Octavia, Superb und Rapid kennen.

Die Seitenansicht bleibt weitestgehend unverändert. Am Heck fallen die neuen Leuchten und der modifizierte Stoßfänger auf.

Die Outdoor-Variante wirkt deutlich robuster als...

...die herkömmliche Version. Diese ist eher für den City-Dschungel gedacht.

Im aufgefrischten Interieur gibt es neue 3-Speichen-Lenkräder in insgesamt sieben Varianten,...

... neue Stoffe und Muster für die Sitzbezüge sowie neue Dekorleisten für das Armaturenbrett.

Fotos von der Rapid Limousine

Fotos vom neuen Skoda Rapid

Der neue Rapid ist das erste Modell mit der komplett neu entwickelten Designsprache von Skoda. Die klaren Linien (Grill, Scheinwerfer, Lufteinlässe) werden wir in Zukunft also öfter sehen.

Sauber modellierte Flächen und scharfe Linien bringen die stimmigen Proportionen gut zur Geltung. Lediglich die Heckleuchten wirken etwas trist.

Die 4,48 Meter lange Limousine bietet bis zu fünf Passagieren ausreichend Platz. Mit einem...

...Volumen von 550 Liter setzt der Kofferraum sogar neue Maßstäbe im Segment.

Eine große, weit aufschwingende Heckklappe und umlegbare Fondlehnen erleichtern das Einladen von sperrigen Gegenständen.

Gegen Aufpreis lässt sich das übersichtlich gestaltete Cockpit komforttechnisch ziemlich aufrüsten. Bei der Materialqualität kann es mit Oktavia oder Superb jedoch nicht mithalten.

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Fotos vom Skoda Rapid Spaceback

Bis zur B-Säule gleicht der Spaceback der Rapid-Limousine.

Die flach stehende Heckscheibe und die nach hinten ansteigende Gürtellinie verleihen dem Kompakten eine dynamische Note.

Auch die einteiligen Rückleuchten in Skoda-typischer C-Form und die breite Heckklappe sind den Designern ziemlich gut gelungen.

Bis zur B-Säule gleicht der Spaceback der fünftürigen Limousine (siehe Diashow unten) eins zu eins. Dahinter geht es jedoch sportlicher und praktischer zu. Das Fahrzeug...

...erinnert eher an einen kleinen, dynamischen Kombi als an eine klassische Fließheckversion.

Auf Wunsch ist der Spaceback mit einem großen Panorama-Glasdach erhältlich, das sich von der Front- bis zur Heckscheibe erstreckt.

Das Cockpit wird weitestgehend von der Limousine übernommen. Innen gibt es im Spaceback aber ausschließlich 3-Speichen-Lenkräder, neue Dekorleisten und frische Designs für die Sitzbezüge.

Fotos vom "neuen" Skoda Yeti (2014)

Am Grundlayout hält die aufgefrischte Version zwar fest, dennoch weisen mehrere Bereiche große Unterschiede auf.

So wurde u.a. die Front komplett neu gezeichnet. Das Gesicht fügt sich nun in die aktuelle Design-Sprache ein, die wir bereits von Octavia, Superb und Rapid kennen.

Die Seitenansicht bleibt weitestgehend unverändert. Am Heck fallen die neuen Leuchten und der modifizierte Stoßfänger auf.

Die Outdoor-Variante wirkt deutlich robuster als...

...die herkömmliche Version. Diese ist eher für den City-Dschungel gedacht.

Im aufgefrischten Interieur gibt es neue 3-Speichen-Lenkräder in insgesamt sieben Varianten,...

... neue Stoffe und Muster für die Sitzbezüge sowie neue Dekorleisten für das Armaturenbrett.

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