Nun wird das umjubelte Projekt aus dem Jahre 2010 doch noch Realität.
Im Jahr 2010 sorgte die Studie „New Stratos“ bei den Autofans rund um den Globus für Furore. Das sensationell designte Fahrzeug basierte auf dem Ferrari F430 Scuderia und versprach Fahrleistungen auf höchstem Niveau. Der damalige Ferrari Boss Luca di Montezemolo gab zunächst schon grünes Licht, zog die Entscheidung kurz danach aber wieder zurück. Doch nun wird der „New Stratos“ doch noch Realität.
Neuer Partner erwarb Lizenz
Hinter dem Projekt steckt nach wie vor Michael Stoschek, Chef des Automobilzulieferers Brose. Er hat einen neuen Partner gefunden und will den „neuen“ New Stratos auf dem Genfer Autosalon 2018 (8. bis 18. März) zeigen. Damit feiert die keilförmige Hommage an das legendäre Rallye-Auto der 1970er Jahre ein Comeback. Designt wurde das Fahrzeug von Pininfarina. Die Fertigung übernimmt der neue Partner Manifattura Automobili Torino aus Turin. Dieser hat nun die Lizenz für den Bau des New Stratos erworben. Leider hat die Sache einen Haken. Die Fertigung ist nämlich auf weltweit 25 Stück limitiert.
Keine Details über die Technik
Über die technischen Daten machen weder MAT noch Stoschek Angaben. In der 2010er-Studie blies der auf 540 PS erstarkte Ferrari-V8 ordentlich den Marsch. So gerüstet, erreichte der New Stratos eine Spitze von 274 km/h und sprinteten in 9,7 Sekunden von 0 auf 200 km/h. Im 1970er Stratos reichte für das Straßenmodell ein 2,4-Liter-V6 mit rund 200 PS. Spätestens in Genf werden wir erfahren, welches Potenzial im New Stratos steckt. Optisch ist er ohnehin eine Augenweide, die bei vielen Autofans einen Will-ich-haben-Effekt hervorruft. Nur im Cockpit dürfte es beim 2018er-Modell moderner zu gehen. Hier wirkt der auf dem F430 basierende Prototyp doch etwas angegraut:
