Kompakt-SUV

Erste Ausfahrt mit dem "neuen" VW Tiguan

27.05.2011, 13:40

Das umfangreiche Facelift hat den Bestseller noch einmal verbessert.

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Fotos vom Test des neuen VW Tiguan

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VW startet bisher größten Konzernumbau

So fährt sich der neue Tiguan
Deshalb steht dieses Mal vor allem der erste Fahreindruck im Mittelpunkt. Im Grunde hat sich nicht viel verändert. Das SUV liegt satt auf der Straße und verfügt über ein ausgewogenes Fahrwerk, das den Spagat zwischen Sport und Komfort ziemlich gut meistert. Im Basismodell wird vor allem der Komfort betont, weshalb die Seitenneigung in Kurven deutlich zu spüren ist. Mit dem Sportfahrwerk geht der Tiguan deutlich zackiger um die Ecken, wird aber dennoch nicht ruppig. Lenkung und Getriebe arbeiten exakt, bieten eine gute Rückmeldung und sind leicht zu bedienen. Ein großes Kompliment geht an die Geräuschdämmung. Im Innenraum war vom 140 PS starken Commonrail-Diesel so gut wie nichts zu hören. Nur bei hohen Drehzahlen verrät ein leises brummen den Selbstzünder. Das Raumangebot reicht locker aus. Dank der verschiebbaren Rückbank finden selbst fünf groß Gewachsene anstandslos Platz. Cockpitergonomie, Verarbeitung und Materialanmutung sind über jeden Zweifel erhaben. An den Bremsen gibt es ebenfalls nichts auszusetzen. Selbst nach mehreren Vollbremsungen wird das Pedal nicht weich und eine Tendenz zum Fading ist ebenfalls nicht zu erkennen.

Rekuperationsmodus.

Assistenzsysteme
Technisch hat VW den Tiguan mit dem Facelift ordentlich aufgerüstet. So sind ab sofort

Assist

Assist erhältlich

Fazit
Abschließend kann man sagen, dass der Tiguan ein solides SUV geblieben ist. Mit dem Facelift wurde das stimmige Gesamtpaket noch einmal verbessert. Da der Einstiegspreis mit

quasi unverändert geblieben ist, dürfte der Fortsetzung der Erfolgsgeschichte nichts im Weg stehen. Die ersten Modelle rollen in diesen Tagen zu den Händlern.

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