Moderne Spritspartechniken drücken den Normverbrauch auf 4,1 Liter pro 100 km.
Volkswagen bringt jetzt seinen Mittelklasse-Bestseller Passat als sparsames Bluemotion -Modell in den Handel. Wie bei den anderen VW-Modellen ist auch beim Passat die Bluemotion-Version die sparsamste. Neben der Limousine ist auch der Kombi (Variant) in der effizienten Version erhältlich.
Reichweiten-König
Trotz seiner stattlichen Dimensionen kommt das Fahrzeug als Limousine auf einen kombinierten Verbrauch von 4,1 l/100 km (Variant: 4,3 l/100 km) bei einem CO2-Ausstoß von nur 109 g/km (113 g/km). Erreicht werden diese Werte u.a. dank des 1,6 l TDI Motors (105 PS) und das erstmals im Passat BlueMotion eingesetzte 6-Gang-Schaltgetriebe. Laut VW kommt das Auto mit einer Tankfüllung mehr als 1.700 Kilometer weit.
Geschlossener Kühlergrill als Erkennungsmerkmal.
Spar-Tricks
Die tiefer gelegte Karosserie und der geschlossene schwarz lackierte Kühlergrill mit Chromleiste erfüllen eine wichtige Funktion: Sie verbessern ebenso wie die optionalen „Buenos Aires“ Leichtmetallräder (7,5 J x 17) die Aerodynamik des "effizientesten Passat aller Zeiten". Als weiteres äußeres Erkennungszeichen gilt auch die optional erhältliche blaue Metallic-Lackierung (Glacier Blue), die es nur für die BlueMotion-Modelle gibt. Eine Start-/Stopp-Automatik und eine Gangempfehlung im Cockpit sind immer mit an Bord.
Die restliche Ausstattung gleicht jener der Trendline-Modelle - Klimaanlage, CD-Radio und volle Sicherheitsausstattung sind also auch mit dabei. Auf Wunsch gibt es zahlreiche Extras.
Mehr Infos über VW finden Sie in unserem Marken-Channel.
Preis
Das Sparmodell ist als Limousine ab sofort ab 28.390 Euro erhältlich, für den Variant werden mindestens 29.990 Euro fällig.
Diashow vom neuen Passat:
-
Neuer VW Passat -
Neuer VW Passat
-
Neuer VW Passat
-
Neuer VW Passat
-
Neuer VW Passat
-
Neuer VW Passat
© Volkswagen AG
Am Heck gibt es zweigeteilte LED-Leuchten. Der Fahrkomfort wurde noch einmal erhöht.
© Volkswagen AG
Die Kombiversion ist in Europa deutlich beliebter als die Limousine. Beide kommen zeitgleich Ende November auf den Markt.
© Volkswagen AG
Erstmals gibt es einen verschiebbaren Ladeboden, der das Einladen schwerer Gegenstände deutlich erleichtert. Im VW-Logo auf der Kofferraumklappe wurde die Rückfahrkamera integriert.
© Volkswagen AG
Beladen leicht gemacht: Ein angedeuteter Fußtritt, Schlüssel in der Hose und der Kofferraum öffnet sich wie von Geisterhand.
© Volkswagen AG
Im Innenraum gibt es optisch keine wesentlichen Änderungen. Die Analoguhr unter den Lüftungsdüsen verleiht dem Passat Oberklasse-Flair.
© Volkswagen AG
Selbst die Seriensitze beiten hervorragenden Langstrecken-Komfort. Schnellere Piloten sollten dennoch zu den Sportsitzen (mit mehr Seitenhalt) greifen.
