Schnellzüge und private Anbieter drängen auf die neue Koralmbahn. Doch für den Güterverkehr wird’s eng. Langsame Züge, wenig Platz – und die alte Strecke wird wieder attraktiv.
Mit dem Start der Koralmbahn ab Dezember 2025 rollen im Stundentakt Züge zwischen Graz und Klagenfurt – auch private Anbieter wie die Westbahn und Silverstar steigen ein. Doch für den Güterverkehr wird es eng: Güterzüge sind mit 100 km/h deutlich langsamer als Hochleistungszüge mit über 200 km/h. Im 33 km langen Koralmtunnel fehlen Überholmöglichkeiten, auch die Zulaufstrecken sind teils am Limit. Daher könnte der Güterverkehr weiter auf der alten Route über Bruck und Friesach fahren – trotz höherer Kosten. Tests im April sollen zeigen, ob mehr Kapazität auf der Koralmbahn möglich ist.
